郑成杰1111

111现在大榭开发区的产业定位是临港产业、石油和化工为主体，大榭投资控股公司隶属于大榭开发区管委会，按照大榭产业定位的大方针，旗下全资或参股拥有的港口临港工业和物流企业有码头发展公司、港务公司、大榭招商国际码头公司、大榭集信物流公司、大榭外轮代理公司；间接参股拥有的物流企业有宁波航华国际船务代理公司、大榭集祥货运公司。港口物流产业是目前投资控股公司投资项目最多的领域，这充分体现了控股公司领导对临港工业、物流产业的重视。随着招商国际集装箱码头、三菱 PTA 、烟台万华等临港大工业投产，大榭的物流和临港相关企业不断涌现，基于港口企业的物点，如何加强成本核算成为新的课题。

1111作业成本法又叫作业成本计算或作业量基准成本计算方法，是以作业为核心，确认和计量耗用企业资源的所有作业，将耗用的资源成本准确地计入作业，然后选择成本动因，将所有作业成本分配给成本计算对象 (产品或服务)的一种成本计算方法。作业成本法是建立在“作业”这一基本概念上的，作业是成本计算的核心和基本对象，产品成本或服务成本是全部作业的成本总和，是实际耗用企业资源成本的终结。 

1111作业成本法可以更为精确地将制造及用分配到产品上去，通过增加成本库，更多地基于作业而非产品成本，采用一种使用面更广的成本动因，这样使成本核算更准确，为领导提供科学决策提供强有力的资料的基础。本人建议控股公司下属企业在条件成熟的情况下应用成本作业法或现在就开始准备资料搜集和整理以便日后使用。

1111首先，港口企业作业自动化程度较高，营运间接费用的发生与各类作业相关性增大，由港口企业视不同的成本核算对象时，其间接费用比例各异。若按传统成本制度的作业工时，直接费用等比例分摊到装卸、堆存、港务管理和其他业务中，势必造成成本扭曲，通过作业成本法可解决此类问题。

1111其次，港口企业应用作业成本法具有可行性。港口企业应用作业成本法可通过贯彻部门作业成本法来实现。港口企业具有应用部门作业成本法的有利条件。部门作业可沿用现行的成本项目，即继续按照装卸队、机械队和工具队等来汇总费用，同在内部寻找成本动因、划分费用项目，进行成本分摊。通过确认应该入系统的作业，分析作业链间的逻辑关系，及时提供有关作业信息，从而达到管理目的。建设完备的计算机系统也为实施作业成业法创造了有利条件。

1111应用作业成本法的几点思考

1111• 分货种，分操作过程对装卸成本计算，即以货种及其操作过程的成本计算对象，对装卸直接费用人工费、机械费、工具等进行成本核算。

1111• 应用部门作业成本法进行分货种、分操作过程作业成本核算。结合港口多功能，多环节，多作业的特点，应用部门作业成本法进行分货种，分操作过程作业成本核算分三个步骤进行。

1111• 搜集各部门所有的费用项目和作业种类。

1111• 划分部门作业，确定成本动因。

1111• 分货种，分操作过程作业成本核算。

1111• 建立基于港口资源计划的作业成本法。

1111应用作业成本法原因及困难分析如下：

1111港口企业采用传统会计成本核算方法将会遇到情况：

1111一、现存成本信息不准确；

1111二、面临相对较激烈的竞争环境，例如与日剧增的自动化生产；

1111三、目前缺少制定决策的信息，如非财务信息；

1111四、目前面临资源分配的问题。

　　不实施作业成本法的原因主要有：

1111一、作业成本法太复杂太耗时；

1111二、目前的会计系统还够用；

1111三、采用作业成本法的收益不确定；

1111四、缺少经验；

1111五、员工不熟悉或不愿意使用作业成本法；

1111六、管理决策或过程中的不便；

1111七、高昂的实施费用；

1111八、选择成本动因有困难；

1111九、目前缺乏先进的计算机技术来降低开发作业成本法和跟踪作业活动的费用；

1111十、人力资源的缺乏和过高的培训费用。

1111作业成本法需要很多数据，除了必要的成本核算效益分析外，还应成立由财务部、生产调度、统计等部门人员参加的专门实施小组，根据港口全员素质决定作业成本法的计划和实施方式。建议可先选择分公司、装卸队或班组或某一部门作为试点单位。